おじいちゃんが踏切で左折。
軌道敷の上を、エンジンが焼きつくまでアクセルを踏み込み、
２０メートル以上も暴走していた。

自分が到着した時、人力で車を押し出している最中だった。
現場に警察官の怒号が響く。

「レッカー着いたけど、どうされる？まあ好きなようにしてよ」
「もう勢い余っていってまうってか？どちらでも、どちらでも」
ケガ人がいなかったためか、現場は想像以上に和やかな雰囲気だった。

結局レッカーに頼らず、人力であっという間に押し出した。
先ほどの警察官「やった、凄い！終わってしまった......」
無事に解決したのに、ちょっと残念そうな様子だった。

車を安全な場所まで移動させる。
ちなみに押し出している人たちは、誤報により出動し、
たまたま現場に居合わせた消防職員。

本来の仕事ではないが、指揮隊、消防隊、レスキュー隊、
そして救急隊まで、居合わせた全隊が一丸となって車を押していた。

警察、手伝えよ......

そして、運転していたおじいちゃんから事情聴取がはじまる。
「おじいちゃん、そろそろ自宅の電話番号思い出したかな？」

そりゃ、踏切で左折もするはずだ。
おじいちゃん、危ないからもう運転しないでね。

線路内から車を押し出した数分後には、電車の運転が再開された。
ようやく到着した土木課の職員「車入ったそうですけど、設備の損傷は？」
「大丈夫やろ。こんなもんで止めとったらいかん。
とりあえず１本通すで。最徐行でな」

反対方向の電車も、最徐行で順次運転を再開。
何本か通過したあと、線路点検が実施された。
最初の警察官も、それを見守っていた。
「物損事故の相手は何にすりゃええの？
何て書いとこう？とにかく何か書いて残さにゃいかんもんで」

点検の結果、「暗くて、朝にならないと分からない」という結論に達した。
その結論をもって徐行運転は解除され、平常運転に戻った。
遅れを取り戻すべく、猛スピードで特急が通過してゆく。
名鉄の事故復旧の早さは、ハンパないなと実感した。
警察も名鉄も、ほのぼのとした雰囲気の現場だった。

●THE・現場「線路を車が暴走！」
某所／2012年4月／よごれん